domenica 21 agosto 2011

ANCORA IN MERITO ALLE RIUNIONI PRESSO L'ASSESSORATO ALLA MOBILITA' IN MERITO AL PIANO DELLA MOBILITA' PER L'AREA METRO B1: LE RISPOSTE DEL COMUNE DI ROMA AI PUNTI CRITICI SEGNALATI DAL NOSTRO COMITATO DI QUARTIERE SALVIAMO TALENTI

FRA SECONDA META' DEL MESE DI LUGLIO ED INIZI DI AGOSTO 2011 (20, 27 LUGLIO, 3 AGOSTO) SI SONO SVOLTE PRESSO L'ASSESSORATO ALLA MOBILITA'  RIUNIONI PRESSO  L'ASSESSORATO ALLA MOBILITA', FRA ASSESSORATO, AGENZIA PER LA MOOBILITA' E COMITATI DI QUARTIERE DEL MUNICIOPIO IV, FRA CUI CDQ SALVIAMO TALENTI, ALCUNE  RIUNIONI IN MERITO AL PIANO DELLA MOBILITA' PER L'AREA METRO B1 (CE NE SIAMO GIA' OCCUPATI IN PRECEDENTI POST)
ECCO LE RISPOSTE  DEL COMUNE AI PUNTI CRITICI SEGNALATI DAL NOSTRO COMITATO DI QUARTIERE SALVIAMO TALENTI:
TUTTI I CITTADINI INTERESSATI POSSONO FAR PERVENIRE AL COMITATO DI QUARTIERE SALVIAMO TALENTI ULTERIORI COMMENTI ED OSSERVAZIONI !
(mail: comitatotalenti@gmail.com).
Il Comune ha anche annunciato che nelle prime settimane di settembre verrà organizzato un incontro aperto a tutta la cittadinanza per presentare il Piano della Mobilità relativo all'area interessata dall'apertura della nuova linea Metro B1, per consentire ulteriori osservazioni ed eventuali integrazioni.

Comitato di quartiere
Salviamo Talenti

venerdì 12 agosto 2011

PRROLUNGAMENTO METRO B1 JONIO-BUFALOTTA: COMUNE DI ROMA IN CONFUSIONE ! DOPO L'ANNUNCIO DELL'ASSESSORE AURIGEMMA CHE L'OPERA SAREBBE STATA FINANZIATA CON INDEBITAMENTO DI 200 MILIONI E RISORSE DAL SOCIAL HOUSING ILO SINDACO ALEMANNO RIBADISCE IL FINANZIAMENTO CON "VALORIZZAZIONI IMMOBILIARI" !!!!


FONTE: http://www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=159260&sez=HOME_ROMA&ssez=CITTA


Metro B1, prima corsa del treno di prova
A gennaio 2012 via al servizio



di Fabio Rossi
ROMA - Aprirà a gennaio, con due mesi di anticipo rispetto alle previsioni, la nuova linea B1 della metropolitana, dalla diramazione di piazza Bologna fino al capolinea (provvisorio di Conca d’Oro). L’annuncio arriva da Gianni Alemanno, che ieri mattina ha eseguito un sopralluogo, spostandosi su un treno provvisorio tra le stazioni Annibaliano e Libia, accompagnato dal presidente di Roma Metropolitane Giovanni Ascarelli e dall’amministratore delegato Federico Bortoli.
«Questo cantiere verrà consegnato a ottobre, con due mesi di anticipo rispetto al cronoprogramma - sottolinea il sindaco - Considerando i tempi di realizzazione delle infrastrutture, è un miracolo». Dopo la consegna dell’opera partirà il pre-esercizio della linea, che durerà tre mesi. Con l’arrivo del 2012, quindi, i treni cominceranno a ospitare i 350 mila passeggeri al giorno previsti su quella che sarà una vera e propria diramazione della metro B. La linea blu, quindi si sdoppierà alla stazione Bologna, aggiungendo ai consueti collegamenti Laurentina-Termini-Rebibbia i nuovi convogli sul percorso Laurentina-Termini-Conca d’Oro, con successivo prolungamento fino a viale Jonio.
È l’inquilino del Campidoglio a fare il punto della situazione: «A gennaio dell’anno prossimo i cittadini potranno viaggiare sulla metro B1 da piazza Bologna a Conca d’Oro, e dopo un anno fino alla fermata Jonio - ricorda Alemanno -
Intanto stiamo già lavorando con project financing per prolungare la linea fino alla Bufalotta. Questo vuol dire non toccare le risorse pubbliche e i soldi dei cittadini.
Stesso discorso è stato fatto per Casal Monastero e sarà fatto per la linea A fino a Torre Angela». I tre futuri prolungamenti citati dal sindaco sono rispettivamente quelli della stessa B1 (tre stazioni da viale Jonio a Bufalotta), della B, recentemente approvato dal consiglio comunale (tre stazioni da Rebibbia a Casal Monastero) e della linea A (13 stazioni di metro leggera da Anagnina a Torre Angela).

Antonello Aurigemma parla di «un successo per tutta la città: abbiamo provveduto - aggiunge l’assessore capitolino alla mobilità - a rimediare alla disattenzione della precedente amministrazione, che aveva dimenticato di acquistare i treni che serviranno questa tratta». L’apertura della B1, sostiene Aurigemma, «diminuirà notevolmente il traffico in quest’area della città, ridurrà gli ingorghi su strada e anche la circolazione dei veicoli privati».
«Nonostante il difficile momento economico - commenta Luca Gramazio, capogruppo capitolino Pdl - questa amministrazione riesce a pianificare infrastrutture fondamentali e strategiche per Roma: opere che vanno a beneficio dei romani, ma anche delle centinaia di migliaia di turisti e pendolari che ogni giorno raggiungono la Capitale». Enzo Foschi, consigliere regionale Pd, attacca: «Le uniche opere che la fallimentare giunta Alemanno aprirà o ha già aperto sono merito delle precedenti amministrazioni di centrosinistra, quelle di Rutelli e Veltroni».
Giovedì 11 Agosto 2011 - 16:00

INSOMMA, PARE PROPRIO IN ARRIVO UNA DEVASTANTE SPECULAZIONE IMMOBILIARE DA 10/12 MILIONI DI MC, IN CUI BEN SI INSERISCE ANCHE L'ALLEVAMENTO DI CAVALLI DA 50 MILA MC NELLA RISERVA REGIONALE NATURALE DELLA MARCIGLIANA, GUARDA CASO UBICATA PROPRIO A META' FRA I DUE CAPOLINEA DI METRO B1 E B2, DISTANTI FRA LORO SOLO 3, 8 KM.....

martedì 9 agosto 2011

LA RIVISTA DIRE-MUNICIPI DI AGOSTO 2011, IN UN INTERESSANTE ARTICOLO DI LUIGI BRIENZA, CONFERMA IL CALCOLO DEI COMITATO DI QUARTIERE DEL MUNICIPIO IV IN MERITO AL COSTO IN TERMINI DI NUOVO CEMENTO DEL DEVASTANTE PROGETTO DI PROLUNGAMENTO DELLA METRO B1 DA JONIO A BUFALOTTA: SONO DAI 10 AI 12 MILIONI DI NUOVA EDILIZIA, IN QUARTIERI GIA' AL COLLASSO !!! ED IL COMUNE DI ROMA ANCORA SI SOTTRAE AD UN SERIO CONFRONTO CON LA CITTADINANZA IN MERITO A SCELTE COSI' DELICATE (PROCEDIMENTO PARTECIPATIVO PREVISTO DALLA DELIBERA DI C.C. 57/2006) !

DAL MENSILE DIRE-MUNICIPI DI LUGLIO-AGOSTO 2011: UN INTERESSANTE APPROFONDIMENTO DI LUIGI BRIENZA SUI REALI COSTI IN TERMINI DI CEMENTO DELLA METRO B1. SARANNO DAI 10 AI 12 MILIONI, COME AVEVAMO GIA' SEGNALATO CON SCONCERTO ED ENORME PREOCCUPAZIONE NOI E GLI ALTRI COMITATI DI QUARTIERE DEL MUNICIPIO IV !!!

DOPO L'AUDIZIONE DEL 1 AGOSTO 2011 DELL'ASSESSORE ALLA MOBILITA' AURIGEMMA EMERGE CON SEMPRE MAGGIORE EVIDENZA CHE IL PROGETTO DI PROLUNGAMENTO DELLA METRO B1 DA JONIO A BUFALOTTA COSTITUISCE UN NUOVO SACCO DI QUESTA PARTE DI ROMA, CON IL COMUNE SEMPRE PIU' INFLUENZATO DA INTERESSI CHE NON SONO QUELLI DELLA CITTADINANZA !

RICEVIAMO E VOLENTIERI PUBBLICHIAMO DA CDQ SERPENTARA:

PROLUNGAMENTO - METRO B1 - UN NUOVO SACCO DI ROMA

pubblicata da Mimmo Dorazio il giorno mercoledì 3 agosto 2011 alle ore 10.59
 Il primo agosto come preannunciato si è svolto l’ atteso incontro presso il municipio IV tra  l ‘Assessore Antonello Aurigemma, i responsabili di Roma metropolitane i comitati di quartiere  e i cittadini.
Senza entrare in merito alla presenza o meno dei rappresentanti  comunali e municipali con la loro  sistematica opera di disinformazione, nei confronti dei cittadini,  voluta e organizzata sul reale progetto, sul costo e sul  finanziamento  del prolungamento della metro B1 fino a Bufalotta, si è venuti a conoscenza che  tutta l’opera NON sarà più finanziata con il sistema del Project financing che, come precedentemente comunicato anche con note ufficiali da parte dei consiglieri municipali e comunali, era stato adottato o per reperire i fondi per la realizzazione di questa opera.
(QUESTO IN QUANTO NESSUN OPERATORE SI E' PARE DICHIARATO DISPONIBILE A RACCOGLIERE L'INVITO DEL COMUNE, AD EVIDENTE TESTIMONIANZA DELLA CRISI PROFONDA DEL SETTORE IMMOBILIARE !!!)
Durante la seduta Roma metropolitane ha illustrato il progetto peraltro già conosciuto ai cittadini e ai comitati  che prevede un tracciato che parte da  via Conti  attraversa Vigne Nuove e termina a porte di Roma per una distanza di circa 3,85 Km,
con tre fermate Vigne Nuove (Via Conti in prossimità  del mercato di Val Melaina), Mosca (adiacente Piazzale Ennio Flaiano), Porta di Roma (tra Via Carmelo Bene e Via Carlo D'Apporto).
I rappresentanti di Roma metropolitane hanno riaffermato che il mercato di Val Melaina non verrà spostato e non verrà realizzato il deposito dei mezzi a ridosso di via Antamoro.
Le opere riguarderanno , oltre alle stazioni in corrispondenza delle fermate e ad un tratto interrato di manovra nell'ultima fermata di Porta di Roma, un parcheggio interrato a Vigne Nuove e un parcheggio multipiano di scambio a Mosca per le auto provenienti dal GRA.
Sui tempi di realizzazione Roma Metropolitane prevede 5 anni dalla data di consegna dei cantieri.
Sul finanziamento dell’opera ci sono molti dubbi e molti lati oscuri , il primo lato oscuro è il costo ! Infatti Roma metropolitane ha dichiarato 530 ML di euro, mentre l’assessore Aurigemma , nella nota del 24 maggio 2011 trasmessa alla consigliera gemma Azuni a seguito di una sua interrogazione scritta in merito a questo prolungamento, aveva dichiarato che il costo era  di 649ML di euro !
Già qui risulta< e evidente che nessuno sa esattamente quantificare il costo di questa infrastruttura !!!!!
Sul reperimento dei fondi sono state avanzate le seguenti ipotesi ovviamente tutte da prendere con il beneficio di inventario:
 Valorizzazione immobiliari con interventi di edilizia privata di aree adiacenti alle stazioni di Vigne Nuove (23.000 mq = ca 70.000 mc, circa 15-20 mil. di euro) e Mosca ( 87.000 mq = ca 240.000 mc, circa 50-70 mil. di euro).
Gestione delle Stazioni a privati ovviamente con eventuali introiti non precisati;
Finanziamento  per circa 200 ML di euro da parte del Comune di Roma ovviamente con un ulteriore indebitamento da parte del comune che già ha al suo passivo una cifra di circa 8 MLD ma tanto queste cifre le lasceranno in eredità alle generazioni presenti e future
Ulteriore  copertura  dagli eventuali  proventi per  concessioni a privati per interventi in "social housing" sull'intero territorio del Comune di Roma senza specificare né l’entità dei proventi né la localizzazione delle aree da precisare che il bando sul reperimento delle aree scade il 3 agosto.
Come vedete si naviga nel buio più completo !!!
E’ questa la vera trappola: “l’housing sociale “ cioè la possibilità di edificare anche in aree classificate verdi e addirittura  agricole anche dell’agro romano, e  si parla di circa 24.000 ettari", in  deroga al PRG e  - cioè una nuova speculazione edilizia mascherata da necessità sociale con questa formula: : il 40% delle case costruite rimarrà ai costruttori il restante 60% sarà invece venduto direttamente dal Comune di Roma !
Non basta aver distrutto l’area a ridosso della Bufalotta con 6milioni di m³ e con un invenduto pari al 70 %,  adesso serve l’housing sociale per far crescere l'invenduto a proporzioni record, ed alla fine pagaherà Pantalone !
INSOMMA UN NUOVO SACCO DI ROMA
Per concludere QUESTA OPERA INUTILE- DANNOSA- COSTOSISSIMA E DAI COSTI IMPRECISATI  sarà solo un ulteriore scempio urbanistico voluto fortemente  dai poteri forti del mattone che con arroganza e influenza impongono ai nostri amministratori scelte che non risolvono il sistema di viabilità del municipio ma sicuramente risolvono almeno temporaneamente il problema di tamponare le loro casse che versano in uno stato di insolvenza paurosa.
Resta sempre in essere  che l' amministrazione comunale deve, per legge, applicare il regolamento sulla partecipazione dei cittadini alle trasformazioni urbanistiche come prevede la delibera comunale n. 57/2006 che tra le altre cose invalida ogni delibera che supera i 5 ML di euro se non si è ottemperato a questa normativa.


martedì 2 agosto 2011

IL COMITATO DI QUARTIERE SALVIAMO TALENTI ESPRIME SOLIDARIETA' AGLI AMICI DEL CDQ CASALE NEI, CHE RISCHIANO DI ESSERE TRAVOLTI DA ALTRI 400 MIL MC DI CEMENTO ! NON SE NE PUO' PIU' !

IL COMITATO DI QUARTIERE SALVIAMO TALENTI ESPRIME SOLIDARIETA' AGLI AMICI DEL CDQ CASALE NEI, CHE RISCHIANO DI ESSERE TRAVOLTI DA ALTRI 400 MIL MC DI CEMENTO ! NON SE NE PUO' PIU' !
IN CONSIGLIO DEL MUNICIPIO IV E' STATO PORTATO UN ORDINE DEL GIORNO CHE CHIEDEVA LA "DELOCALIZZAZIONE", OSSIA LO SPOSTAMENTO DELL'INTERVENTO, CONSIDERATO CHE IL MUNICIPIO IV E' STATO TRAVOLTO NEGLI ULTIMI ANNI DA UNA INCREDIBILE ONDATA DI CEMENTO.
COME E' ANDATA ?
 Leggete qui, da CDQ Serpentara:
CHI HA VOTATO PER IL PIANO DI ZONA CASALE NEI
Il 27 luglio 2011 nella prevista seduta del consiglio municipale, è stato votato dai consiglieri municipali un ordine del giorno riguardante la delocalizzazione del previsto piano di zona n. 22 Casale Nei dove sono in progetto 400.000 m ³ di nuova edilizia in housing sociale
Con la scusa della “ densificazione” i piani di zona devasteranno il territorio e la qualità ambientale della nostra vita.
Alla votazione nominale hanno votato a favore della delocalizzazione del piano di zona n. 22 i consiglieri: Corbucci, Dionisi, Marchionne, Limardi, Rampini del PD, il consigliere dell'Idv Iurescia. ,la consigliera Michela Pace di Sel e l'ex presidente Alessandro Cardente.
Il PDL ha votato NO alla delocalizzazione quindi a favore dei 400.000 m³ Casale Nei alla faccia del proclama “ BASTA IL CEMENTIFICIO NEL IV MUNICIPIO”

lunedì 1 agosto 2011

PROGETTO DI PROLUNGAMENTO METRO B1 JONIO-BUFALOTTA: DOPO SETTIMANE DI SILENZIO DA PARTE DEL SINDACO ALEMANNO IN MERITO ALLA RICHIESTA DA PARTE DEI CDQ DEL MUNICIPIO IV, FRA CUI IL NOSTRO, ECCO FINALMENTE CHE CI SCRIVE L'ASSESSORE ALLA MOBILITA' DEL COMUNE AURIGEMMA

NEL MESE DI MAGGIO 2011 BEN 10 COMITATI DI QUARTIERE DEL MUNICIPIO IV AVEVANO9 RICHIESTO AL SINDACO DI ROMA L'ATTIVAZIONE DEL PROCEDIMENTO PARTECIPATIVO PER ILO DEVASTANTE PROGETTO DEL PROLUNGAMENTO DELLA METRO B1 DA JONIO A BUFALOTTA, AL PREZZO DI MILIONI DI MC DI NUOVA EDILIZIAA RESIDENZIALE.
Rileggete qui:
http://comitatosalviamotalenti.blogspot.com/2011/07/fra-qualche-ora-lincontro-della.html
DOPO SETTIMANE DI SILENZIO DA PARTE DEL SINDACO ALEMANNO IN MERITO ALLA RICHIESTA ECCO FINALMENTE CHE CI SCRIVE L'ASSESSORE ALLA MOBILITA' DEL COMUNE AURIGEMMA:

              Al Presidente del Comitato Serpentara 
                 Alla Rete Romana Mutuo Soccorso
              Al Comitato di Quartiere Salviamo Talenti 
              Al Comitato di quartiere
              Città  Giardino – Cimone 
              Al Comitato di quartiere Valmelaina 
              Al Comitato di quartiere Antamoro 
              Al Comitato di quartiere Casale Nei 
              Al Comitato di quartiere Porta di Roma 
              Al Comitato di quartiere Piazza Porro Lambertenghi
              All’Associazione Romana Casa Ambiente Arca  
Oggetto: Roma Capitale – Progetto di prolungamento della Linea Metro B1 da P.le Jonio a Bufalotta – Fase del processo partecipativo previsto dal “Regolamento di partecipazione dei cittadini alla trasformazione urbana” del Comune di Roma approvato con Delib.ne C.C. n. 57 del 2 Marzo 2006. Risposta alla nota del 27/07/2011.

        In riferimento alla nota della S.V., acquisita al protocollo del Dipartimento con il n. 24628 del 27 Luglio 2011,  con la quale in nome dei comitati del IV Municipio chiedono di attivare il processo partecipativo previsto dal “Regolamento di partecipazione dei cittadini alla trasformazione urbana” di Roma capitale approvato con Delib.ne C.C. n. 57 del 2 Marzo 2006 relativamente al progetto per la realizzazione del prolungamento della linea della metropolitana B da Piazzale Jonio a Bufalotta, si assicura che l’Assessorato alla Mobilità ha da tempo richiesto di aprire un confronto con le associazioni ed i cittadini sul progetto predisposto da Roma Metropolitane per il suddetto prolungamento. 
        Infatti, pur essendo l’opera inserita nel programma degli interventi del Sindaco quale Commissario per l’emergenza traffico ed essendo conseguentemente possibile derogare dalle suddette procedure, con nota prot. n. 12687 del 22 Aprile 2011 questo Assessorato ha invitato il Presidente del IV Municipio ad attivare la procedura di partecipazione prevista dal vigente Regolamento.
        Nel prendere atto dalla Vostra lettera che il IV Municipio non ha ancora provveduto in tal senso assicuro che sarà cura dello scrivente provvedere all’avvio della suddetta procedura nel più breve tempo possibile  
        Si resta a disposizione per fornire ogni ulteriore chiarimenti fosse ritenuto necessario. 
        Distinti saluti 
Roma 27 Luglio 2011
Antonello Aurigemma